Skyll inte på bromsbeläggen ensam: Förstå bromsljud

För många bilägare är upplevelsen av att höra dessa oroande "gnisslande, gnisslande" eller "väsande, väsande"-ljud när de ansätter bromsarna alltför bekant, och det är inte bara problem med en gammal bil - nya fordon kan också vara boven. Onormalt slitage följer ofta bromsljud, eftersom dessa ljud vanligtvis är relaterade till kontaktytorna som är involverade i bromsningsprocessen. Men innan du pekar fingret på dina bromsbelägg, överväg detta: de skyldiga bakom bromsljud är inte alltid vad de verkar vara!

Så vad ska du göra när du står inför denna situation? De primära komponenterna som påverkas av bromsning är bromsbelägg, bromsok och rotorer. Följaktligen orsakas ovanliga bromsljud vanligtvis av dessa tre delar, antingen individuellt eller i kombination.

Det är en vanlig missuppfattning att skylla på bromsbeläggen för allt oljud. Verkligheten är dock mycket mer nyanserad än så! Sanningen är att inte alla bromsljud kommer från beläggen. Låt oss avslöja denna myt och utforska de olika källorna till bromsljud för att bättre förstå och ta itu med problemet.

När du trycker ner bromspedalen utövar bromsvätskan i huvudcylindern ett tryck, vilket överförs genom ledningarna till kolvarna i bromsoken vid varje hjul. Dessa kolvar pressar sedan bromsbeläggen mot bromsrotorn, vilket saktar ner fordonet.

I huvudsak bygger bromsning på friktionen som genereras av att bromsoket trycker bromsbeläggen mot bromsrotorn.

Så, vad orsakar dessa irriterande bromsljud, och hur kan du ta itu med dem?

Nya bromsbelägg har, när de först installeras, ofullständiga kontaktytor med rotorn, vilket kan leda till suboptimal bromsprestanda. Detta förbättras när dynorna bäddas in med tiden.

Lösning: Efter att du har installerat nya bromsbelägg, pumpa bromspedalen flera gånger innan du ger dig av för att eliminera eventuellt första spel. Undvik hårda eller kontinuerliga bromsningar under de första 200 kilometerna för att beläggen ska kunna sätta sig in.

Höga temperaturer vid bromsrotorn kan göra att den "släcks" när den kommer i kontakt med vatten, vilket leder till hårda fläckar på ytan. Dessa kan bädda in sig i bromsbeläggen och orsaka oljud och ojämnt slitage.

Lösning: Inspektera, rengör eller byt ut bromsrotorerna och slipa eller byt ut bromsbeläggen för att ta bort eventuellt inbäddat skräp.

Kaliperrost eller fastsättning kan leda till dålig smörjning och felinställning, vilket orsakar ofullständig kontakt mellan beläggen och rotorn, vilket kan resultera i oljud och minskad bromsprestanda.

Lösning: Kontrollera att bromsoken och styrstiften rör sig ordentligt och se till att beläggen rör sig fritt i sina hållare. Utför en noggrann service på bromssystemet och byt ut beläggen vid behov.

När ditt fordon ackumulerar körsträcka, ökar också slitaget på dina bromsbelägg. Om dynorna byts ut före rotorerna kan de nya dynorna gnugga mot de slitna rotorerna och orsaka oljud.

Lösning: Inspektera rotorerna för överdrivet slitage och byt ut dem vid behov. Se till att de nya dynorna är kompatibla med de befintliga rotorerna.

Långvarig inbromsning, särskilt vid långa nedförsbackar, kan göra att bromsbeläggen överhettas, vilket leder till att friktionsmaterial försämras eller att limmet misslyckas.

Lösning: Kontrollera bromsokets returfjädrar och utför en service på bromssystemet. Byt ut bromsbeläggen och vid behov rotorerna.

Vid fuktigt väder kan bromsrotorn utveckla ett oxidskikt, vilket kan orsaka ljud vid inbromsning då kontaktytan mellan belägg och rotor förändras.

Lösning: Efter flera appliceringar kommer oxidskiktet att slitas ner, och ljudet bör avta när dynan och rotorytorna återupprättar full kontakt.

Dåligt tillverkade bromsbelägg med stora metallpartiklar eller de som är för hårda kan orsaka ljud på grund av deras styvhet.

Lösning: Undvik dynor av låg kvalitet och välj de som produceras av välrenommerade tillverkare.

En dyna med en för hög friktionskoefficient kan göra att den skär in i rotorn som en kniv, och om dynans styvhet matchar rotorns, kan resonans uppstå, vilket genererar brus.
 

Lösning: Byt ut dynorna och rotorerna med sådana som har rätt friktionsklasser för att förhindra resonans.

Kontrollera om dynorna är nedslitna till metallen. Stort slitage kan skada rotorerna.

Lösning: Inspektera och byt ut dynorna och vid behov rotorerna.

Bromsbelägg är förbrukningsvaror som direkt påverkar din säkerhet. Det är viktigt att inspektera och byta ut dem regelbundet. Om du stöter på någon av följande situationer, inspektera och byt ut dina bromsbelägg:

När dynans tjocklek faller under tillverkarens minimistandard.
När slitageindikatorn på dynan kommer i kontakt med rotorn.
Om din instrumentbräda visar en varning för byte av bromsbelägg (i vissa bilmodeller).
Om dynorna är förorenade med olja eller fett.
Om dynorna uppvisar onormalt slitage.
Genom att förstå de vanligaste orsakerna till bromsljud och hur man åtgärdar dem kan du hålla ditt fordons bromssystem i toppform, vilket garanterar en säker och smidig körning.