Graden av slitage på bromsbelägg kan bedömas utifrån följande aspekter:
Ljud: När bromsbeläggen är slitna i viss utsträckning kommer ett gurglande ljud att framställas vid inbromsning. Detta beror på att efter slitaget i viss utsträckning ökar friktionen mellan bromsbeläggen och bromsskivan, vilket ger friktionsljud. Detta är en av de direkta metoderna för bedömning. När du hör friktionsljud indikerar det att bromsbeläggen måste bytas ut.
Bromskänsla: När bromsbeläggen slits blir bromspedalen mjuk och känslan av att trampa på den är inte lika hårt som tidigare. När du känner en märkbar minskning av kraftåterkopplingen när bromspedalen trycks ned, indikerar det att bromsbeläggen kan ha slitits så långt att de behöver bytas ut.
Bromssträcka: Kraftigt slitage på bromsbelägg kan leda till en betydande ökning av bromssträckan, vilket kräver en längre bromssträcka för att stanna bilen. Om du upptäcker att bromssträckan är betydligt längre än tidigare kan det tyda på att bromsbeläggen är kraftigt slitna och behöver bytas omedelbart.
Bromsbeläggstjocklek: Bromsbeläggens tjocklek kan bestämmas genom att kontrollera bromsbeläggen. Slitna bromsbelägg är vanligtvis tunnare än nya bromsbelägg. Du kan ta bort bildäcken och avgöra om bromsbeläggen behöver bytas ut genom att kontrollera bromsbeläggens tjocklek. Generellt sett bör tjockleken på bromsbelägg vara minst 3 mm eller mer. Om den är under detta värde måste den bytas ut.
Bromsbeläggsslitageindikator: Vissa bilar har slitageindikatorer på sina bromsbelägg. Slitageindikatorn är en metallplatta som är ansluten till basen av bromsbelägget. När bromsbeläggen slits i viss utsträckning kommer metallplattorna att börja komma i kontakt med bromsskivorna, vilket ger ett hårt bromsljud. Detta är också en metod för att bestämma graden av bromsbeläggsslitage.